三菱エクリプスは、1989年に現地生産の北米専用モデルとしてデビュー。翌1990年に初めて輸入され、日本でも米国同様に好評を博したモデル。1999年3代目となったモデルに続き、翌2000年に設定されたスパイダーは、北米で三菱自動車を代表するスポーティモデルとして、その後2003年の東京モーターショーへ参考出品。ランプなどの灯火類や排出ガス仕様を日本の国内法規に適合させる一方、左ハンドルを含めた北米仕様の雰囲気を極力残すことで、ダイナミックなアメリカンテイストをもって生まれた。FF駆動の4シーターオープンボディ。エンジンは可変吸気機構付きのV型6気筒3L SOHC24バルブを搭載。最高出力196PS、最大トルク27.2kgmを発揮し、スポーツモード付きのINVECS-II 4速ATを組み合わせ、Dレンジにおいてはイージードライブ、スポーツモードを選択すればマニュアル感覚のシフト操作も可能とした。熱線入りリヤガラスとした電動式のオープントップは、サンバイザーを下げ、ラッチハンドルを解除した後、OPENボタンを押すと、自動的にトップが開き（同時にドアウインドウクォーターウインドウが下降）、収納される。ブラックを基調色としたスポーティなインテリアには、本革フロントパワーシートやInfinity製オーディオ及び7スピーカーの迫力あるサウンドシステムを採用。また、センターパネル上部に設置したセンターディスプレイ、ステアリングホイールのスポーク部裏側に設置したリモコンスイッチにより、運転時の視認性と操作性に配慮している。
| エンジン種類 | MITSUBISHI V型6気筒ガソリンエンジン |
| エンジン型式 | 6G72 |
| 排気量 | 2972cc |
| 吸気の種類 | ターボ |
| 最高出力 | 345bhp |
| 最大トルク | 551Nm |
| 駆動方式 | FF |
| 車両重量 | 1390kg |
| 製作者様 | MrN designs |
| CSP拡張機能（ウィンカー） | 〇 |
| CSP拡張機能（ワイパー） | 〇 |
Extra_A_Fog Lights
Extra_B_Hood
Extra_C_Trunk
Extra_D_Doors
Extra_E_Roof
Extra_F_Main Headlight
※ナンバープレートについて
スクリーンショットは、Content Managerのショールームにある**「Paint Shop」**機能を使用して日本ナンバープレートへ変更した状態で撮影しています。
車両本体や走行性能などには変更を加えておらず、配布されているMODはオリジナルの状態です。
「Paint Shop」の使用についてはこちらを参考にしました。
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