ミツビシ(Mitsubishi) Mitsubishi Lancer Evolution VII GSR S1 /ミツビシ ランサー エボリューション VII GSR S1 (CT9A)
実車概要ランサーをベースにEVOLUTION（進化）した、高性能4WDスポーツセダンがランサーエボリューションシリーズ。7代目となるエボリューションVIIは、ベース車輌がランサーセディアに移行。4WDシステム、ブレーキングシステムを進化させ...
M氏
ミツビシ(Mitsubishi) 
スカイライン(R31) SD061 Nissan Skyline R31 Street /SD061 ニッサン スカイライン R31 ストリート (HR31)
実車概要1985年(昭和60年)8月にデビューしたスカイラインR31型は、通算7代目になります。このモデルは、1972年(昭和47年)登場の4代目、C110型を最後に途絶えていた、6気筒DOHCエンジンが復活した記念すべきスカイラインです。...
スカイライン(C10) Nissan Skyline GT-R Hakosuka / ニッサン スカイライン GT-R ハコスカ (KPGC10)
実車概要ハコスカとは、日産 スカイラインの3代目モデルの通称であり、「箱型のスカイライン」の略。ただ現役当時からそう呼ばれていたわけではなく、4代目スカイラインが登場した後に（4代目モデルに対して）角ばった旧モデルと区別するために呼ばれるよ...
トヨタ(TOYOTA) Toyota Mark II JZX100 Tourer V/トヨタ マークⅡ JZX100 ツアラーV (JZX100)
実車概要「セダンイノベーション」をスローガンに掲げ、新たな高級車として生まれ変わったマークII、クレスタ、チェイサーの3兄弟（100系）。マークIIは洗練されたアドバンスセダン、クレスタは気品のあるプレステージセダン、チェイサーはダイナミッ...
ニッサン(NISSAN) Nissan Laurel DoorHunterz – C33/ニッサン ローレル ドアハンターズ – C33(C33)
実車概要日産のミディアムレンジを担うパーソナルサルーンがローレル。ボディは4ドアハードトップのみで、セダンはセフィーロと統合したため、営業車を除いて自家用・教習車モデルは廃止。歴代最後の4ドアセンターピラーレスハードトップとなる。車高が低い...
7thシビック(EP) Honda Civic Type R EP3 Mugen/ホンダ シビック タイプR EP3 無限 (EP3)
実車概要「スマートコンパクト」をコンセプトに開発されたのが7代目シビック。カーオブザイヤー受賞の実績もある、体感&知的満足を高い次元で両立させるモノフォルムの世界戦略車である。搭載されるエンジンは1.5L直4OHCの105馬力、115馬力の...
CR-X(EF8) Honda CRX SiR/ホンダ CRX SiR (EF8)
実車概要ホンダCR-Xは、徹底した空力フォルム、ロー&ワイドボディ、四隅タイヤによるコンパクトなパッケージング、地上に近く定められたドライビング・ポジションなどFFスポーツを追求したモデル。空力的に優れたコーダトロンカ形状のテールゲート垂直...
シルビア(S15) 2002 Nissan Silvia Spec-R NOB / 2002 ニッサン シルビア Spec-R NOB (S15)
実車概要前作S14シリーズではワイドボディが与えられ3ナンバーとなったシルビアだが、次モデルはダウンサイジングを敢行し再び5ナンバーボディとなっている。駆動方式はもちろんFRのみ。エンジンは2L DOHCのターボとノンターボNAの2タイプ。...
スカイライン(R31) Nissan Skyline DoorHunterz – R31 /ニッサン スカイライン ドアハンターズ – R31 (HR31)
実車概要1985年(昭和60年)8月にデビューしたスカイラインR31型は、通算7代目になります。このモデルは、1972年(昭和47年)登場の4代目、C110型を最後に途絶えていた、6気筒DOHCエンジンが復活した記念すべきスカイラインです。...
スプリンター・トレノ(AE86) Toyota Sprinter Trueno Kouki-Tuned/トヨタ スプリンター・トレノ 後期チューンド(AE86)
実車概要5代目では、セダン系をFF方式に変更したが、スポーツ系の「トレノ」はスポーティな走りを得るために後輪駆動(FR)を継続した。ボデータイプは2ドアノッチバッククーペと3ドアハッチバッククーペの2種類。エンジンは1.5リッター(3A-U...