クレスタ(JZX100) ADC Toyota Cresta 420/ADC トヨタ クレスタ 420(JZX100)
実車概要「セダンイノベーション」をスローガンに掲げ、新たな高級車として生まれ変わったマークII、クレスタ、チェイサーの3兄弟（100系）。マークII/チェイサーは、窓枠のないハードトップボディ、クレスタ（CRESTA）は全高を高めにした窓枠...
M氏
クレスタ(JZX100) 
ニッサン(NISSAN) Nissan Pulsar GTI-R Stock /ニッサン パルサー GTI-R ストック (RNN14)
実車概要フルモデルチェンジした日産のスモールクラス、パルサー（N14型）シリーズ。4ドアセダンと、バックドアを持った5ドアセダン、それに3ドアハッチバックをラインアップする。直列4気筒DOHCの1.3L、1.5L、1.6L、1.8L、1.7...
トヨタ(TOYOTA) J-SiDE Toyota JZX100 MK2 (Street)/J-サイド トヨタ JZX100 MK2 (ストリート)(JZX100)
実車概要「セダンイノベーション」をスローガンに掲げ、新たな高級車として生まれ変わったマークII、クレスタ、チェイサーの3兄弟（100系）。マークIIは洗練されたアドバンスセダン、クレスタは気品のあるプレステージセダン、チェイサーはダイナミッ...
シルビア(S15) J-SiDE Nissan Silvia S15 No Bonnet (Street) /J-サイド ニッサン シルビア S15 ボンネット無し (ストリート) (S15)
実車概要前作S14シリーズではワイドボディが与えられ3ナンバーとなったシルビアだが、次モデルはダウンサイジングを敢行し再び5ナンバーボディとなっている。駆動方式はもちろんFRのみ。エンジンは2L DOHCのターボとノンターボNAの2タイプ。...
スプリンター・トレノ(AE86) ZC ’90s Toyota AE86 Trueno ‘THOM_6’/ZC ’90s トヨタ AE86 トレノ ‘トム_6’ (AE86)
実車概要5代目では、セダン系をFF方式に変更したが、スポーツ系の「トレノ」はスポーティな走りを得るために後輪駆動(FR)を継続した。ボデータイプは2ドアノッチバッククーペと3ドアハッチバッククーペの2種類。エンジンは1.5リッター(3A-U...
RX-7 Mazda RX-7 (FD3S) D1GP Vertex /マツダ RX-7 (FD3S) D1GP ヴェルテックス (FD3S)
実車概要世界で唯一のロータリーエンジンを搭載するピュアスポーツクーペがRX-7。シーケンシャルツインターボ付きの2ローターエンジンは、タイプRSとタイプR用が280馬力、タイプRBのMT用が265馬力、タイプRBのAT用が255馬力という設...
チェイサー(Chaser) Toyota Chaser JZX100 Tourer V /トヨタ チェイサー JZX100 ツアラーV (JZX100)
実車概要マークII3兄弟のなかで、もっともスポーティな設計がされているのがチェイサー（CHASER）。ボディの基本スタイリングはピラード（Bピラー）の4ドアハードトップでマークIIと同一だが、全長（ホイールベースは同じなのでオーバーハングに...
マツダ(MAZDA) Mazda MX5 NBFL hardtop hellspec V2 /マツダ MX5 NBFL ハードトップ ヘルスペック V2 (NB)
実車概要「2人乗り小型オープンスポーツカー生産台数世界一」としてギネスワールドレコードに認定されたのがマツダ・ロードスター。「ダイナミックDNA」と定義された意のままに操れる人馬一体のドライビングプレジャーを具現化するオープン2シーターであ...
RX-7 J-SiDE Mazda FD RX-7 Street /J-サイド マツダ FD RX-7 ストリート (FD3S)
実車概要世界で唯一のロータリーエンジンを搭載するピュアスポーツクーペがRX-7。シーケンシャルツインターボ付きの2ローターエンジンは、タイプRSとタイプR用が280馬力、タイプRBのMT用が265馬力、タイプRBのAT用が255馬力という設...
シルビア(S15) DOORBREAKER’z EVO 3 – NISSAN S15 Uras Type-S /ドアブレイカーズ エボ3 – ニッサン S15 ユーラス タイプ-S (S15)
実車概要前作S14シリーズではワイドボディが与えられ3ナンバーとなったシルビアだが、次モデルはダウンサイジングを敢行し再び5ナンバーボディとなっている。駆動方式はもちろんFRのみ。エンジンは2L DOHCのターボとノンターボNAの2タイプ。...