日産のミディアムレンジを担うパーソナルサルーンがローレル。クルマの性格付けの違いによってシリーズ分けがされており、クルマを操る楽しさを追求したメッシュグリルが特徴のクラブSシリーズと、高級車の落ち着いた雰囲気が味わえる頭文字をかたどったボンネットオーナメントが特徴のメダリストシリーズを設定。搭載されるエンジンは可変バルブタイミング機構をそなえる2.5L 直6DOHCターボと2.5L 直6DOHC、リーンバーンの2L 直6DOHCの3ユニット。2.5Lターボは280ps/34.0kgm、2.5Lは200ps/26.0kgm、2Lは155ps/19.0kgmのパワーとトルクを発生する。駆動方式はFRを基本に、トルクスプリット方式4WDのアテーサE-TSもラインアップ。フロント/ストラット（FR）・マルチリンク（4WD）、リヤ/マルチリンクの足まわりをそなえる。グレードはメダリストシリーズのFRモデルに、2.5Lの25メダリストプレミアターボ、25メダリストプレミア/25メダリストNAVIエディションII/25メダリスト/25メダリストセレンシアの5種、2Lにメダリストプレミア/メダリストG/メダリストNAVIエディションII/メダリスト/メダリストセレンシアの5種、4WDモデルは2.5Lのみで25メダリストFOUR NAVIエディションIIと25メダリストL FOURの2種を設定。クラブSシリーズはFRのみで2.5Lにスーパーハイキャスも選べる25クラブSターボクラブX、25クラブSクラブX、2LにクラブSクラブXの3種をラインアップ。トランスミッションはフロア式4ATだが、25クラブS系はシフトノブでもステアリングでもマニュアル操作が可能なデュアルマチックM-ATxを装備する。安全装備として全車にデュアルエアバッグ（サイドはオプション設定）、ブレーキアシスト、ABS、ロードリミッター&プリテンショナー付きシートベルトを標準で装着する。
| エンジン種類 | TOYOTA 直列6気筒ガソリンエンジン |
| エンジン型式 | 1JZ-GTE |
| 排気量 | 2,491cc |
| 吸気の種類 | Turbo |
| 最高出力 | 402bhp |
| 最大トルク | 475Nm |
| 駆動方式 | FR |
| 車両重量 | 1450kg |
| 製作者様 | Simdriver061 |
| CSP拡張機能（ウィンカー） | 〇 |
| CSP拡張機能（ワイパー） | 〇 |
- Extra A: Open doors, bonnet and trunk
- Extra B: Enable fog lights
- Extra C: Remove front fenders
- Extra D: Remove front bumper
- Extra E: Remove rear bumper
- Extra F: Remove bonnet
- Extra G: Remove windows front
- Extra H: Remove windows rear
- Extra I: Remove side skirt
🚗 MOD紹介リンク
コメント