| ランサーエボリューションは、競技車両のベースとして用意される「RS」と、公道ユースを前提にした「GSR」の2タイプが用意される。トレッド拡大によって広げられたボディは1770mmの3ナンバーワイドボディ。搭載されるエンジンは2Lターボ（4G63）で280馬力を発生する。駆動方式はセンターデフ+ビスカスカップリングのフルタイム4WD。サスペンションはフロントが倒立タイプのストラット、リヤがマルチリンク方式。ミッションは5MTのみで、RSは3～5速をクロスレシオとしファイナルレシオを2種類用意する。GSRはブレンボ製ブレーキ、アクティブヨーコントロールシステム、レカロシートなども標準装備となる。「ランエボVI（グループA仕様車）」で戦い、WRC（FIA世界ラリー選手権）史上初の4年連続ドライバーズチャンピオンに輝いたトミー・マキネン選手の偉業を記念して、特別仕様車「トミー・マキネンエディション」を設定。ターマック（舗装路）向けに走行性能を特化させ、内外観でWRCを彷彿させる演出を施したモデル。中低速でのトルク及びレスポンスの向上を狙い、コンプレッサーホイール径の小型化及び翼形状を変更したハイレスポンスチタンアルミ合金ターボチャージャーを採用。ターマック仕様サスペンション、クイックステアリングギヤ比仕様。排圧低減による性能向上と排気音の低減を狙い、大口径シングル真円テールパイプを採用した新構造スポーツマフラーを装備した。その他、新デザインのフロントバンパー＆フロントバンパーエクステンション、WRC三菱ワークスラリーカーと同デザインの17インチアルミホイール、スペシャルカラーリングパッケージをGSRにオプション設定した。インテリアは、シート生地をレッドファブリック／エクセーヌ、ロゴ刺繍を追加したレカロ社製バケットシートが特徴的。 |
| エンジン種類 | MITSUBISHI 直列4気筒ガソリンエンジン |
| エンジン型式 | 4G63 |
| 排気量 | 1,997cc |
| 吸気の種類 | Turbo |
| 最高出力 | 243bhp |
| 最大トルク | 272Nm |
| 駆動方式 | AWD |
| 車両重量 | 1270kg |
| 製作者様 | YuMeX |
| CSP拡張機能（ウィンカー） | 〇 |
| CSP拡張機能（ワイパー） | 〇 |
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