この記事では、ホンダ・シビックフェリオ(EG9)のアセットコルサ用MOD「Honda Civic EG6 Ferio JTCC 1994」の車両スペックおよび実装されてる機能のデータをメモとして記録しています。
※車両ファイル名にEG6(ハッチバック型シビック)の記載がありますが、4ドア・セダン型のシビックフェリオSiR(EG9)の項目としてメモしています。
| 製作者様 | TonyBarracuda and GTsupreme.com |
| CSP拡張機能（ウィンカー） | – |
| CSP拡張機能（ワイパー） | 〇 |
| エンジン種類 | HONDA 直列４気筒ガソリンエンジン |
| エンジン型式 | B18C |
| 排気量 | 1,797cc |
| 吸気の種類 | NA |
| 最高出力 | 285bhp |
| 最大トルク | 350Nm |
| 駆動方式 | FF |
| 車両重量 | 960kg |
※JTCC Packより。PATREONサイトに移行。
ホンダ・シビックフェリオ JTCC（EG9型）は、1994年の全日本ツーリングカー選手権（JTCC）に参戦した前輪駆動のレース専用車両です。4ドアセダンをベースとした車体には、大排気量のライバル勢を相手に軽快さと高回転域の伸びで対抗すべく、インテグラ用の名機「B18C」型VTECエンジン（1.8L）が換装・搭載されました。高いコーナリング性能を武器に激戦を繰り広げた、90年代セダンレースの黄金期を象徴する一台です。
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