Honda Civic Si 86 Track/ホンダ シビック Si 86 トラック (AT)

FFリーダーカーとして確固たる地位を確立したシビックは、1983年9月に2度目のフルモデルチェンジ。個性明快をキーワードにワンダーシビックとして登場しました。
　「マン・マキシマム、メカ・ミニマム(人間のためのスペースを最大限に、メカニズム・スペースを最小限に)」という《M・M思想》の基本コンセプトをもとに開発されたこのクルマは、年々多様化するマーケットニーズを背景に、そのラインナップも、走り重視の〈3ドア・ハッチバック〉、広さと空力性能を両立させた〈4ドア・セダン〉、スーパーユーティリティスペースを備えた〈シャトル・5ドア〉と、3・4・5ドアのバリエーションを確立しました。また、同時にバラードシリーズにもライトウェイトスポーツの〈CR-X〉がラインナップに加わりました。
　それらのいずれにおいても、高いユーティリティ性能と優れた空力性能を追求。さらに、新開発の高性能〈12バルブ・クロスフローエンジン〉のハイパワーを支える足としては、フロント・リアともに新開発のスポルテックサスペンションを採用し、「走る・曲がる・止まる」の基本性能を大幅に向上させました。1984年10月にはホンダF-1エンジン技術を投入した、〈1600cc DOHCエンジン〉搭載の〈シビックSi〉が登場し、1600ccクラス最強のエンジンとしてモータースポーツのグループAでも大活躍しました。
　これら、ユーザーニーズをいち早く先取りした、ワンダーシビックは、1983年12月に「’83〜’84日本カー・オブ・ザ・イヤー」を受賞したのをはじめ、数々の栄誉に輝くとともに、1984年においては前年比200％以上の驚異的な販売実績を記録。そして、’87年7月には、生産累計500万台を突破しました。

※Honda_Pack_21Cars_Trackより