この記事では、日産・プリメーラ(HP11)のアセットコルサ用MOD「Nissan Primera P11 BTCC」の車両スペックおよび実装されてる機能のデータをメモとして記録しています。
※Hパターンシフト非対応（シーケンシャルシフト・パドルシフトは対応）
| 製作者様 | PM3DM |
| CSP拡張機能（ウィンカー） | 〇 |
| CSP拡張機能（ワイパー） | 〇 |
| エンジン種類 | NISSAN 直列４気筒ガソリンエンジン |
| エンジン型式 | SR20DE |
| 排気量 | 1,998cc |
| 吸気の種類 | N/A |
| 最高出力 | 313bhp |
| 最大トルク | 271Nm |
| 駆動方式 | FF |
| 車両重量 | 975kg |
※このMODでは、スタート時の車高が低すぎる為走行開始できないのでセッティング画面で車高を上げる動作が必要。
日産・プリメーラ（HP11型）は、1995年に登場した2代目セダンです。欧州仕込みの優れたハンドリングで絶賛された初代を継承しつつ、マルチリンク式サスペンションの熟成により高いコーナリング性能と安定性を両立させました。名機「SR20DE」エンジンを搭載し、全日本ツーリングカー選手権（JTCC）でも活躍。FFスポーツセダンの傑作として、今なお「サーキットやワインディングを俊敏に駆ける通好みの1台」として車好きに愛されています。
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